Een nieuw begin

En dan bedoel ik niet dat er een nieuw hoofdstuk in lijn fietsbestaan wordt geschreven. De fiets is nog steeds een passie alleen is er voor dit fietsseizoen geen event gepland en voel ik dan ook niet de behoefte om hiervoor te gaan schrijven. Fietsen blijft dus hoog op de agenda staan waarbij de doelstelling er in bestaat om toch minsten twee maal in de week te fietsen.

Om toch niet iedere training alleen af te werken kwam Geert Van Herpe met een prima idee. Waarom niet iedere woensdagavond samen een ritje plannen. Om het eenvoudig te houden vertrekken we iedere week vanaf dezelfde plaats en op het zelfde uur. Plaats van vertrek is ons clublokaal. We vertrekken om 19:00Hr tenzij anders aangegeven. Links bovenaan de pagina kan je aangeven of je meerijdt en kan je zien wie er reeds ingeschreven is.

Catching up

Waw, het is ondertussen een maand geleden dat ik de Blog nog eens heb up to date gehouden. Waar te beginnen.

Wel er is heel wat energie gestopt in de organisatie van onze trip naar de Alpen.
Ik denk dat we heel fier mogen zijn op het feit dat er uiteindelijk 8 mensen bereid zijn geweest om ons financieel te steunen. Vooral Marnix heeft op  dat vlak heel wat verdienste, ere wie ere toekomt. Via deze weg wil ik dan ook nog eens de sponsors bedanken en voor de namen verwijs ik graag naar onze website waar ze allen hun plaatsje hebben. Het mooie is uiteraard dat we dank zij deze financiele steun een unieke fietsuitrusting kunnen laten maken voor alle deelnemers. Vandaag zouden we trouwens de eerste ontwerpen van de leverancier moeten binnen krijgen. Razend benieuwd om de ontwerpen te zien.

Verder hebben we op 24 april een kaas en wijn avond ten voordele van one tocht waardoor we hopen nog wat centjes binnnen te brengen om op die manier de persoonlijke bijdrage van de deelnemers te kunnen verminderen.

Tot slot van het niet sportieve deel van deze update wil ik nog graag melden dat de site in een nieuw kleedje zit. Persoonlijk vind ik deze geslaagd maar bon het zou wel heel jammer zijn als ik het zelf niet mooi zou vinden. Nieuw is vooral de menu gestuurde navigatie waar toch heel wat werk is in gekopen vooral omdat dit stukje code manueel is aangemaakt. Niet compatibel met IE6 maar ik ga er van uit dat de meeste mensen over een recentere browser beschikken. Zoniet is het tijd om up te graden. De link: AlpenZwervers

Op het sportieve vlak zijn we nu helemaal overgeschakeld op de fiets en is het fitness gebeuren achter de rug. Eerlijk gezegd werd het tijd want het begon wel heel saai te worden. Leve de buitenlucht, ook al is die nog vaak nat en koud. De laatste weken is het alvast gelukt om drie maal per week op de fiets te zitten. Twee tochten in het weekend en een kortere rit tijdens de week, vooral de zaterdag malen we heel wat km's af. Met een beetje meeval, en nu het uur verandert, hoop ik dit tot 4 ritten per week op te drijven. Op die manier zou ik toch aan een dikke 300km per week moeten komen.

Het enige minpuntje is dat mijn knie me toch wat parten speelt. Hopelijk gooit die geen roet in het eten.

Terug op het juiste pad

Amai, blij dat de afgelopen weken achter de rug zijn. Sinds mijn laatste rit op 7 februari met de mannen van Gontrode heb ik wat gesukkeld met mijn gezondheid waardoor ik niet meer aan trainen toekwam. Nochthans had ik tijdens die laatste rit een enorm goed gevoel. Het fietsen ging vlot en ik kon zonder probleem de kop van het peleton nemen. Vorige week dan maar met een bang hartje op de rollen gereden om te zien dat ik inderdaad wat achterstand heb opgelopen maar veel lijkt het niet te zijn

De laatste drie dagen ben ik er dan ook flink ingevlogen startende op vrijdag met een sessie van 1:30hr op de rollen gevolgd door een bezoek aan de finess voor een kracht training.

Op zaterdag een hele toffe rit gereden met Marnix. Elk om beurt aan de kop en dat een dikke 75km aan een stuk. De hartslag ging dan ook flink de hoogte in maar het fietsgevoel was helemaal top.

Op zondag terug om 9Hr op post

De wielen zijn er

Zaterdag kreeg ik een telefoontje van de fietswinkel. Mijn wielen waren toegekomen en ik kon ze komen ophalen. De Zonda's moesten nog worden omgebouwd om op mijn Ultegra te passen maar dat was in enkele minuten geklaard. Jammer genoeg was er geen Ultegra cassette meer op voorraad dus deze is nu ook in bestelling. Echt gehaast om de Zonda's te monteren ben ik niet en blijf tot het weer beter wordt met de Xiriums rijden.

Deze morgen waren Marnix en ik van plan om met de toeristen van Bottelare mee te rijden. Fier ben ik er niet op maar ik heb verstek gegeven omdat ik me simpelweg overslapen had. Uiteindelijk om 11hr toch op de fiest gekropen voor een rit van een kleine 70km. In het begin ging het zeer vlot maar de laatste 20km bleken een stuk heuvelachtiger dan gedacht waardoor het nog een vrij lastige rit werd.

Deze week terug tweemaal naar de fitness en minimaal één keer op de rollen, we zijn goed bezig.

Och ja wat mijn gewicht betreft lijkt het te gaan lukken om tegen begin volgende week op m'n streefgewicht te komen

Veel te weinig en veel te veel

Tja de afgelopen week was niet echt een week om te onthouden. De enige keer dat sport op het programma stond was afgelopen maandag. Daarna is het omwille van werk en andere verplichtingen niet meer mogelijk geweest om ook maar iets te ondernemen. Komt daar bovenop dat ik dit weekend verschillende maal de dis alle eer heb aangedaan. Deze morgen loog de weegschaal dan ook niet en waren de cijfers onverbiddelijk.

Deze avond rij ik op de rollen en morgen naar de fitness. Komt allemaal wel in orde.

Op het winter eetfestijn van de club bleek ook dat de meeste mensen die meegaan naar de Alpen al flink bezig zijn met de voorbereiding. Niet meer dan normaal. Verder kijk ik met enige spanning uit naar het trainingsschema dat Koen Beeckman ons zal opstellen.

Dedju

Geen gevloek wat de vooruitgang van de conditie betreft want daar kan ik niet klagen. Ook het weer zat zondag mee wat er voor zorgde dat er gereden werd. Jammer genoeg besliste het lot er anders over. Na 50km zalig fietsplezier mocht ik aan de kant met een lekke band. Er was een volgwagen ter beschikking (een ruime bestelwagen) en ik kreeg te horen dat ik de band kon wisselen in de camionette zodat er niet gewacht diende te worden. Al slingerend en schokkend probeer ik m'n evenwicht te bewaren en me te concentreren op de herstelling. De fiets bleek vuiler dan verwacht en het achterwiel glibberig en smerig. Na wat geknoei zit de reserve band er in maar dan blijkt dat deze kapot is. Met de reserveband van Marnix begin ik opnieuw. Bij het oppompen gaat het weer mis. Het pompje met gasbommetje doet het niet. Dan maar een pompje van Evert geleend en na enkele minuten kan ik eindelijk terug de weg op. Recht op de trappers drijf ik de snelheid op en het lijkt niet lang te gaan duren voor ik aansluiting heb met de groep. Dat was buiten die put in de weg gerekend. Normaal zou ik daar mooi omheen rijden maar in m'n ijver rij ik er gewoon over. Bang daar gaat m'n derde band. De rest van de rit heb ik gevolgd vanuit de camionette. Leuk is anders maar bon het overkomt iedere fietser en dat hoort er nu eenmaal bij.

Morgen nog eens op de weegschaal maar het ziet er naar uit dat er weer een kilootje af is. Nog 2,6kg te gaan en we zitten op gewicht.

Kcal

De afgelopen week tweemaal naar de fitness en twee sessies op de rollen. Het gaat goed hoewel het natuurlijk stukken plezanter is om op de weg te kunnen fietsen. Hopelijk is dit weekend het weer iets beter en dan zijn we weg. Verder heb ik deze week eindelijk m'n nieuwe wielen besteld. Het is een paar Campagnolo Zonda's, versie 2010 geworden. Ik was nog aan het twijfelen tussen de clincher versie of de veelbesproken 2way uitvoering maar uiteindelijk hou ik het bij het traditionele systeem.
Met plezier zie ik dat m'n inspanningen om op mijn ideale gewicht te komen lonen. In één week tijd ben ik op de kop 2 kg verloren. Als ik dit kan doorzetten dan heb ik nog een tweetal weken te gaan en dan is het enkel nog een kwestie van dit gewicht aan te houden. Met de hoeveelheid sport die er blijvend op het programma staat zal dat wel geen probleem vormen.